नई इलेक्ट्रिक हैचबैक ला रही मारुति- वैगन आर, बलेनो और विटारा का नया अवतार

नई दिल्ली. Suzuki Motor Corporation ने अपनी ग्लोबल प्रोडक्ट स्ट्रैटिजी का खुलासा किया है जिसमें BEV (बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन), HEV (हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) और ICE (आंतरिक दहन इंजन) मॉडल के साथ-साथ इथेनॉल, CNG, बायोगैस से चलने वाले मॉडल शामिल हैं. इन सभी वाहनों को FY30 तक रोल आउट कर दिया जाएगा. भारतीय बाजार की बात करें तो मारुति सुजुकी ने टोयोटा-सुजुकी साझेदारी के तहत सह-विकसित मॉडल के साथ 6 नई बैटरी ईवी की योजना बनाई है. पहली मारुति इलेक्ट्रिक कार 2025 तक हमारे तटों पर आ जाएगी, इसके बाद 2030 तक अन्य पांच मॉडल आएंगे.

मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार EVX कॉन्सेप्ट पर आधारित होगी, जिसने हाल ही में ऑटो एक्सपो 2023 में सार्वजनिक रूप से शुरुआत की थी. इसका प्रोडक्ट रेडी वर्जन हुंडई क्रेटा ईवी (Hyundai Creta EV) के खिलाफ रखा जाएगा, जो वर्तमान में अपने डिवेलपमेंट फेज में है. मॉडल LFP ब्लेड सेल के साथ 60kWh बैटरी पैक का उपयोग करेगा और एक बार चार्ज करने पर 550 किमी की रेंज ऑफर करेगा.

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कंपनी का बड़ा निवेश

आधिकारिक दस्तावेज में कहा गया है कि सुजुकी के आईसीई-पावर्ड मॉडल फाइनेंशियल इयर 2030 तक 60 प्रतिशत घरेलू बाजार को कवर करेंगे. जहां बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 15 फीसदी होगी, वहीं हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार में 25 फीसदी हिस्सेदारी होगी. कंपनी 4.39 लाख करोड़ रुपये के टर्नओवर और कार्बन न्यूट्रल पोर्टफोलियो को हासिल करने के लक्ष्य के साथ 4.5 ट्रिलियन येन (लगभग 2.82 लाख करोड़ रुपये) का निवेश करेगी.

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कार्बन न्यूट्रल होने का लक्ष्य
वित्त वर्ष 30 के लिए अपनी विकास रणनीति के तहत, जापानी वाहन निर्माता विनिर्माण के “शो-शो-केई-टैन-बी (स्मॉलर, फ्यूवर, लाइटर, शॉर्ट एंड ब्यूटी)” फिलॉसफी को फॉलो करेगी.. यह “ग्राहकों पर केंद्रित उत्पादों और सेवाओं को विकसित करने और ऑपरेटिंग देशों और क्षेत्रों के साथ बढ़ने” पर जोर देगा. सुजुकी ने 2070 तक भारत में और 2050 तक जापान और यूरोप में कार्बन न्यूट्रल होने का लक्ष्य तय किया है.

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