New Royal Enfield Classic 350 की टेस्ट राइड, जानिए क्या आपको खरीदना चाहिए?

New Royal Enfield Classic 350 : कंपनी ने इस बाइक को न केवल नए ग्रॉफिक्स और लुक से सजाया है बल्कि इसके मैकेनिज्म और तकनीक में भी बदलाव किए है, जो कि इसे मौजूदा मॉडल के मुकाबले और भी बेहतर बनाता है. New Classic 350 में कंपनी ने पाइलेट लैंप के साथ नए हेडलैंप, अपडेटेड फ़्यूल टैंक ग्रॉफिक्स, नए डिज़ाइन का एग्जॉस्ट (साइलेंसर) और नया टेल लाइट दिया है. हालांकि इसका हैंडलबार पहले जैसा ही है, लेकिन ग्रिप्स, स्विच क्यूब्स, इंफो स्विच और ओवल मास्टर सिलेंडर में मॉडिफिकेशन के साथ एर्गोनॉमिक्स में सुधार किया गया है.

नई क्लासिक 350 सीसी के इंजन को 5 स्पीड गियरबॉक्स के साथ पेयर किया गया है. मौजूदा मॉडल की तुलना में इस बाइक के आगे और पीछे दोनों टायर अब चौड़े हो गए हैं. वहीं ब्रेक डिस्क को भी बड़ा कर दिया गया है, इसके फ्रंट में 300 मिमी और पीछे की ओर 270 मिमी का डिस्क दिया गया है. मौजूदा मॉडल में 280 मिमी / 240 मिमी का डिस्क दिए गए है. इसके अलावा आप सिंगल और डुअल-चैनल एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) में से किसी एक का चुनाव कर सकते हैं.

कंपनी ने नई Classic 350 के चेसिस को भी अपडेट किया है, इसमें ट्विन डाउनट्यूब स्पाइन फ्रेम को शामिल किया गया है. जो कि मौजूदा मॉडल में सिंगल डाउनट्यूब फ्रेम है. नए इंजन और फ्रेम के साथ बाइक की राइडिंग क्वॉलिटी और भी बेहतर हो गई है, जो कि आपके ड्राइविंग एक्सपीरिएंस को बदल देगा. इस मोटरसाइकिल में जो शिकायत थी वो थी वईब्रेशंस की लेकिन अपडेटिक टेक्नोलॉजी, नए इंजन और मौकेन्ज़म में बदलाव के बाद अब इसमें वाइबरेशंस नहीं है.

दरअसल क्लालिक 350 न्यू जेनरेशन मॉडल में बैलेंसर शाफ्ट को जोड़ा गया है, जिस वजह से इसमें वाइब्रेशन कम होती है. इससे मौजूदा मॉडल की तुलना में राइडर को बेहतर राइडिंग एक्सपीरियंस मिलता है. नई क्लासिक लो स्पीड पर भी हाइगियर में होने के बावजूद भी झटके नहीं देती है और हाई स्पीड्स पर कमपोज़्ड रहती है. बाइक की राइड और हांडलिंग पहले के मुकाबले बहुत बेहतर है. पहले के मुकाबले ये रोड पर बेहतर ग्रिप के साथ चलती है. बाइक में 0-100 किलोमीटर की रफ्तार तक आपको इससे कोई शिकायत नहीं होगी.

इनफैक्ट ये बहुत राइड ऑफर करती है. ये भी कह सकते हैं कि ये अब की सबसे स्मूथ बुलेट है. लेकिन Beyond 100 kph जाने पर Classic थोड़ी कम प्रोग्रेस्ड लगती है और इसके पीछे कारण है इसमें मौजूद 18 इंच के व्हील्स मीटीयोर 100 की सिपीड के पार जाने पर भी स्टेबल लगती है. क्योंकि इसमें 17 इंच के व्हील हैं.

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Nevertheless, gear shifting and response smooth है. चोथे और पांचवे गियर में भी हाई स्पीड पर आसानी से पहुंच सकरते हैं. ये एक हाइवे कैपेबल बाइक है जिसको आप टुयरिंग के लिए भी ले जा सकते हैं. नया इंजन सुपर है और आप इसे बिना स्ट्रेस के चला सकते है. 2021 रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में फ्यूल गेज, ओडोमीटर और ट्रिपर नेविगेशन पॉड की जानकारी के लिए एक डिजिटल डिस्प्ले दिया गया है. कंपनी इन फीचर्स को RE Meteor 350 बाइक में पहले दे चुकी है. रॉयल एनफील्ड का टिपर नेविगेशन सिस्टम Royal Enfield एप के जरिए स्मार्टफोन से कनेक्ट होने पर टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन दिखाता है.

2021 Royal Enfield Classic 350 में Meteor 350 की तरह ही सेमी डिजिटल स्पीडोमीटर के साथ एक ट्रिपर डिस्प्ले दिया गया है. इस फीचर की मदद से राइडर नैविगेशन कर सकते हैं. यह डिस्प्ले टर्न बाई टर्न डायरेक्शन की जानकारी देता है. ट्रिपर नेविगेशन गूगल से कनेक्ट रहेगा. ऐसे में किसी भी राइडर किसी भी अंजान जगह तक आसानी से बिना रास्ता भटके पहुंच सकता है. इस फीचर की सबसे खास बात यह है कि जब राइडर के स्मार्टफोन में नेटवर्क सिग्नल की समस्या हो तब भी यह बखूबी काम करता रहेगा.

नेक्स्ट-जेन क्लासिक 350 नए रंग विकल्पों के साथ उपलब्ध होगी. नए क्लासिक 350 के पांच वेरिएंट है जिसमें 4 लोअर वेरिएंट में दो कलर ऑप्शन है, वहीं टॉप-स्पेक वेरिएंट में तीन डुअल-टोन कलर ऑप्शन मौजूद है. टॉप-स्पेक मॉडल में क्रोम एलीमेंट्स भी दिए गए हैं. RE classic 350 की कीमत 1.84 लाख से शुरू होती है और 2 लाख 15 हजार तक जाती है. Classic 350 बाइक का मुकाबल Honda HNess CB350 और Jawa की बाइक्स से है.